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宾利品牌迎来了第一百零一岁的生日。每一款车型的命名背后，都蕴含着许多不为人知的传奇故事。这就像一本生动的汽车成长史教材。现在，让我们共同揭开这些故事的神秘面纱。
诞生之作3升车型
1919年，宾利3升EXP 1在伦敦西北的克里克伍德地区诞生。Autocar杂志指出，这款车型专为热衷驾驶的赛车爱好者精心设计。到了1921年，经过改良的3升“Mule”EXP 2在布鲁克兰赛道首次展示。同年，首台量产的3升车型已交付给诺埃尔·凡·拉尔特。这款运动型敞篷车为宾利赢得了众多荣誉。
宾利一开始向消费者提供车身定制服务，但有一些客户选择了重型封闭的四座车身。这一选择影响了3升车型的性能。这一现象同时也揭示了当时消费者需求与车辆性能之间存在的冲突，以及需要权衡的诸多问题。
后续经典排量车型
二十至三十年代，克里克伍德推出了多款经典汽车。其中包括4½升车型、6½升Speed Six车型以及8升车型等。每款车都拥有独特的设计风格。这些车型不仅展现了宾利当时的制造技艺，更凸显了其在高端市场的地位。它们满足了人们对动力和豪华的双重需求。
1933年，宾利推出了3½升的车型，随后又升级到了4¼升版本。这款车型是在宾利易主后，以劳斯莱斯的Peregrine项目为基础进行设计的，并在Derby工厂投产。从那时起直到2003年，宾利与劳斯莱斯共同使用了底盘和发动机技术，这一合作加强了宾利在豪华车市场的地位。
4¼升车型困境
到了20世纪30年代末，宾利的4¼升车型因技术进步等因素，逐渐显得缺乏竞争力。面对市场的变动以及对手的挑战，该车型显得有些力不从心。消费者们开始寻找性能出众且设计时尚的新款汽车。
最近，汽车行业竞争越发尖锐，各大品牌纷纷更新自己的产品阵容。然而，宾利的4¼升版本在动力和设计上未能跟上时代步伐，这使得它的市场份额一直在减少。因此，宾利迫切需要推出新一代车型来应对当前的挑战。
Mark V车型亮相
1939年，宾利推出了Mark V车型，这是为了在激烈的市场竞争中占据优势。这款车首次引入了螺旋弹簧独立前悬架系统。同时，这也意味着在Derby工厂生产的宾利车型即将结束。不过，遗憾的是，二战的爆发使得Mark V的生产数量非常有限，只有极少数几辆得以面世。
1948年，捷豹发布了Mark V这一新车型。这款车是为了纪念宾利在1939年到1941年期间生产的Mark V。这一举动间接体现了宾利Mark V在汽车历史上的显著地位。
Mark VI与R Type诞生
1946年，宾利的生产活动恢复了常态。在这一年，宾利推出了基于Mark V的改进版车型——Mark VI。这是宾利在克鲁工厂推出的首款全新车型。新车采用了劳斯莱斯同款的钢制车身，此举标志着宾利制造进入了一个新的历史时期。
1952年，R Type系列车型亮相，其设计线条更加流畅。这一系列车型在MK VI的基础上进行了改进，扩大了储物空间。外观设计与时俱进，既提升了车辆的豪华气息，又保证了其实用性，二者实现了完美融合。
欧陆名称由来
英国国内尚未有高速公路，若想感受宾利这款超豪华运动旅行车卓越的性能，驾驶者便需跨越边境，去到欧洲大陆的广阔道路上试驾，因此得名“欧陆”。
宾利的欧陆系列采用了独特的设计思路，其动力特征与宾利家族的设计理念相得益彰。这样的设计既与宾利超豪华运动旅行车的经典风格相映成趣，又成为宾利品牌文化中不可或缺的一部分。
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