比特派钱包2025官网下载：bit114.app，bit115.app，btp1.app，btp2.app，btp3.app，btbtptptpie.tu5223.cn

赛道刹车点与车速对比

在赛道右侧入口旁的那座白房子附近，我们注意到小米SU7和特斯拉Model 3在直道尾端刹车位置几乎是并列的。然而，它们的速度差距很明显。特斯拉Model 3的速度是每小时187公里，而小米SU7则达到了每小时210公里以上，二者速度差大约有28公里。这些数据显示，小米SU7在直线赛道上的速度更胜一筹，或许它的驾驶手法更为激进。

特斯拉Model 3刹车情况

马青骅驾驶Model 3时，刹车距离明显变长。转弯时，他显得格外小心，可能并未将刹车踩到底。所以，0.618g的数据并不能全面展现其最大制动能力。从直播画面看，Model 3在两个与SU7相似的弯道上的刹车力度为0.85G，略逊于小米SU7。从这个角度来看，Model 3在赛道测试中的刹车效果并不突出。刹车表现并未达到预期的高水平。

小米SU7冲出赛道原因

小米SU7在赛道上取得领先，并不仅仅是由于它在“相同距离和相同速度下，别人能够停下而它却不能”这一点的优势。这主要是因为车手在操控SU7时采取了更为大胆的策略，施加的刹车力度更加强烈，加上其他一些因素的共同影响，这才使得这样的成绩得以实现。从这个结果可以看出，我们不能仅仅依据成绩来做出判断，还必须全面分析驾驶策略以及其他因素对车辆刹车性能的潜在影响。

刹车衰减情况分析

当天的测试中，多数车型的刹车效果有所减弱，动力不足的车型这一现象更为突出。小米SU7的动力提升了约40%，但它的刹车性能衰减和刹车盘温度与特斯拉Model 3相近，这说明其刹车系统表现不错。而且，在赛道测试完成后，尽管SU7承受了较大的负荷，但刹车盘温度却相对较低，这充分证明了其散热设计的有效性。

博主实测情况

博主“赛车星冰乐”在封闭道路上测试了小米SU7 MAX的加速性能，车速一度飙升到120km/h，紧接着他连续进行了22次紧急制动。他透露 https://www.earthtime.cn，在多次操作中，他并未感受到脚感有任何不同，刹车距离始终维持在一个稳定的水平。这一现象进一步证明了小米SU7刹车系统的可靠性，即便是在连续进行高强度的刹车测试时，其表现依旧出色。

极端场景与日常表现

马青骅在节目中指出，山路连续下坡是一种特殊情况，这种情况下对制动系统的耐高温能力要求很高。一般情况下，燃油车通过刹车脚感来察觉刹车效能下降，但这并非硬性规定。小米SU7的DPB + ESP全解耦式制动系统可以调节踏板脚感，并且未来有可能通过OTA升级来优化赛道使用场景。小米SU7 Max在日常生活中展现出色的刹车性能，位居家用车刹车系统前列。该车选用优质材料，极限性能强大，同时稳定性极佳。

关于小米SU7在刹车性能上还能否有更多改进，大家可能存在疑问。您可以在评论区分享您的观点。若觉得本文对您有益，请记得点赞并分享给更多人。

比特派钱包2025官网下载：bit114.app，bit115.app，btp1.app，btp2.app，btp3.app，btbtptptpie.tu5223.cn，tokenim.app，bitp2.app