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命名布局有想法

凯迪拉克在命名新车型时，对CT4的规划似乎更为丰富。从技术型到豪华、领先型，应有尽有。然而，在销售量较大的入门级车型中，这种配置显得较为单薄。但这并未影响其定价策略，官方指导价已超过25万，彰显出凯迪拉克宏大的市场定位和野心。

价格策略很激进

CT4的售价非常高，官方指导价超过了25万元，这一关键数字的突破，表明了凯迪拉克进军高端市场的雄心和意图扩大竞争范围。这一举措不仅给同级别车型带来了巨大压力，也让其他非同级别车型感到困惑。甚至一些德系豪华品牌的车型也遭遇了尴尬，市场定位变得模糊不清。

后驱标准新定义

凯迪拉克对后轮驱动有着坚定的立场，他们认为若缺乏后轮驱动则不能称为豪华。这种理念广泛传播，并定义了行业标准，具有很高的性价比。随着CT4的推出，轿车系列456车型全部采用后轮驱动，这在豪华车市场中独树一帜，树立了一个鲜明的后轮驱动豪华品牌形象。

营销初期有犹豫

最初，凯迪拉克在推广后驱技术时显得有些踌躇。这种技术是否能够吸引消费者，尤其是愿意付费的消费者，还有待观察。就好比很多人在购买手机时无法分辨芯片的差异，大多数人对于后驱的结构并不了解。然而，后驱确实拥有强劲的推背感和出色的稳定性。

后驱体验超出色

试驾体验中，CT4的后轮驱动提供了非凡感受。轻松便可达120公里每小时，强劲的后轮推力令人兴奋，极限状态下依然稳固，刹车反应平稳，漂移操作简单，50:50的配比带来跑车般的视觉享受，驾驶感受极为舒适，完全满足了驾驶者的期望。

构建新豪华内核

自CT5问世起，凯迪拉克意识到单纯追求运动风格是不够的。后轮驱动的设计，为其塑造了独特的美式豪华气质，使其在众多豪华品牌中脱颖而出。这一设计既吸引了追求性价比的消费者，又有效缓解了外界对其定价和品质的质疑。值得一提的是，CT4在细节上也充分考虑了女性用户的需求，设计颇具亮点。

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